本文摘要：你骑车认同有过爬坡时腿不累，但是气喘不过来的经历？或者是气喘嘘嘘，上气不接下气，心跳加快，牙脚踏也使不上力的不得已？ 事实上大部分骑马行者并非痛不过气来，而是排便时带氧量严重不足以及无法补足肌肉的耗氧量，导致引起脚踏坡时头晕、口腊、虚汗的症状。很多车友在自行车时会留意很多的细节方面：冲撞、刹车、自排、改向。但排便，很多车友并不在乎。 我们先来上上排便生理学： 排便频率正常人大约在8-12次/分钟，吸气与吐气时间比约为2：3，也就是吐气时间比吸气宽。

　　你骑车认同有过爬坡时腿不累，但是气喘不过来的经历？或者是气喘嘘嘘，上气不接下气，心跳加快，牙脚踏也使不上力的不得已？　　事实上大部分骑马行者并非痛不过气来，而是排便时带氧量严重不足以及无法补足肌肉的耗氧量，导致引起脚踏坡时头晕、口腊、虚汗的症状。很多车友在自行车时会留意很多的细节方面：冲撞、刹车、自排、改向。但排便，很多车友并不在乎。

　　我们先来上上排便生理学：　　排便频率正常人大约在8-12次/分钟，吸气与吐气时间比约为2：3，也就是吐气时间比吸气宽。当排便减缓，吸气与吐气时间比慢慢逆大，到排便多达20次吸气时间有可能多达吐气，这时不会导致气吐不整洁，拉入500cc、吞下 400cc，你肺部内割空气更加多，能吸近的空气就越来越少，排便也就更慢，胸部像慢炸毁，又吸食将近气； 这时你不会从嘴巴吐气，期望吐气慢一些，当一切方法耗尽， 就不能慢下来了。　　职业车手一般来说具有慢而浅的平稳排便，那排便减缓对骑乘有什么影响呢？　　吸食损耗的功约占到自行车耗电的18%。而用于协力肌，如斜方肌、大胸肌等，这些肌肉的排便(胸式呼吸)，相比横隔排便来的没有效率，导致不必要的能量损耗。

　　脊椎压力下降，影响肌肉动作，手麻脚麻。　　吐气呼不整洁，间接的吸气也吸不多。

　　排便关联着全身运动的节奏与力量的来源，在骑乘中不会特别强调排便重要性， 如何调整，如何感觉排便的动作？　　骑车前的排便　　再行闭上嘴，用鼻子深深的吸食一口气，到无法再行吸气为止，再行张开嘴，将气渐渐的吞下，呼完了后再行闭上嘴，再行用鼻子深深吸气，再行用嘴吐气，倒数做到九次就行了，这叫鼻吸食口呼，留意一定渐渐的竭力的吸气呼气，不要太快了。做完九次后，再行用鼻子大自然排便几次就行了，骑马上单车就抵达了。

　　骑平路时的排便　　在自行车平路时，不应舌下卷，顶着上颚，闭上嘴，用鼻子排便，开始吸气时应尽可能深吸气，要感觉到腹部在往里膨胀，呼气时应尽可能吞下，要感觉到腹部在向外引人注目。一开始时不要只得，有这个意识就讫，等到习惯了你就不会做了，这样排便一会，你就不会感觉到嘴里有很多口水了，吞下去就行了，千万不要呼过来，吞下去后再行用舌顶上颚，用鼻子排便。

　　骑马上坡时的排便　　在开始上坡时，再行用鼻子深吸气，再行用嘴呼气，一定要渐渐的吸气吐气。若多骑一会，不会察觉排便更加短促，就使用鼻子缓吸食一口气，再行用嘴较慢吐气，一定忘记要用鼻子吸气。闭上嘴，千万不要用嘴来吸气，不然对身体十分很差。

嘴要较慢吐气，如果察觉排便更加短促，就要下来手推车了，一旁手推车一旁用鼻子深吸气用嘴浅呼气。

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